西安至成都高铁工程

西安至成都高铁(全长658km)途经中国地理上最重要的南北分界线-秦岭，是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。 它的开通将中国西北中心城市-西安与中国西南中心城市-成都列车运行时间由16小时缩短至3小时，每天从早上7时到晚上11时，平均8分钟就有一趟动车往返于这两座城市之间，实现“公交化”开行。

自运营以来客座率达90%以上，通行能力高达10万人次/日，它使人流、物流、信息流更加便捷，中国西部由此迈入"城市集群"发展新阶段。项目直接惠及沿线5千万人，间接惠及1.2亿，是造福中国西部人民的标志性工程。

地点:中国陕西省、四川省

项目竣工年份:2017年

提交单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司                    

              中铁二院工程集团有限责任公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

毕节―都格高速公路 北盘江大桥

毕都北盘江大桥是中国的浙江杭州至云南瑞丽高速公路的最后一公里工程。一方面,该项目的建设打通了滇黔边界的交通瓶颈，实现了西南地区尤其是贵州西部交通干线的大贯通。同时,本项目的建成为当地群众的出行带来了极大的便利，使宣威至六盘水的出行时间从 5 个小时缩短为 1 个小时。便利的交通促进了黔滇地区区域经济的加 速发展，同时，建成后的北盘江大桥与周围的巍峨山峦和秀丽风光融为一体，吸引了大量游客观光旅游，为当地旅游市场的发展增添了新活力。 本项目位于贵州、云南两省交界处的巍巍乌蒙高原，跨越切开山脉而形成的北盘江大峡谷，高差达 700 米、深 V 型，把云贵两省深深的隔绝开来；两岸悬崖峭壁，地势险峻，地质条件十分复杂且气候恶劣；云南宣威城区到贵州六盘水原有交通出行只 能通过蜿蜒的盘山路，行车风险高且事故频发，一般的车程需要 5 个小时左右，遇到恶劣天气则导致整个交通瘫痪，交通的不便直接导致物流不畅，很多农产品难以外 销，当地居民的生活水平难以改善。

地点:中国贵州省六盘水市

项目竣工年份:2016年

提交单位:中交公路规划设计院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

武汉地铁徐家棚站综合交通枢纽

武汉地铁徐家棚站综合交通枢纽，由武汉地铁5、7、8号线三线换乘站和7、8号线两条下穿长江隧道组成。本工程世界首创“公铁合建地下车站”和“公铁合建盾构隧道”，完美整合地铁车站和越江隧道，开创历史先河。本工程开通以来，它的便利已直接惠及951万次乘客和744万次过江车辆，提供就业岗位1000多个，该数据还将随着武汉长江主轴和武昌滨江商务区的蓬勃发展大幅增长。本工程的开通，大大缓解了武汉过江交通的压力，进一步巩固了武汉市跨江发展战略，有力促进和支撑了武汉市长江主轴和武昌滨江商务的发展。

地点:中国湖南省武汉市

项目竣工年份:2017年

提交单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

珠海歌剧院

歌剧院这一复杂全三维参数化设计的建筑在设计到使用的周期内都贯彻了FIDIC的核心理念。

利用新科技达成高质量：中国拥有世界最大的工程数量和建造速度，但是严重依赖于非专业工人的现场作业，使工程质量很难满足精细化要求。

可持续发展：采用BIM的全过程高质量技术资料都将有效的指导和助力未来类似建筑的设计、施工、建设。 可持续发展是将建筑的三维属性加入时间轴 在四維角度上觀察建築与环境的关系。

歌劇院位於城市海岸线不远的海岛之上，為了讓建築及生态环境獲得长久的和谐， 歌剧院采用了自然仿生的形体、半透明的表皮处理以及柔和淡雅的色调，以最小打扰原有地貌为准则，使建筑轻轻地融入永恒的海天环境之中。

地点:中国广东省珠海市

项目竣工年份:2017年

提交单位:北京市建筑设计研究院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

北京市三元桥（跨京顺路）桥梁大修工程

北京三元桥位于高速路和城市快速路交汇处，日均车流量20.6万辆，有48条公交线路从桥上通过，日均搭乘乘客72.7万人次。桥梁长55米，宽48米，如采取传统工艺更换劣化的主梁，主路需断行90天，造成极大的社会和经济损失。项目采用千吨级驮运架一体机、激光循迹、卫星导航等技术，用时43小时完成桥梁整体置换，为特大城市重要交通节点桥梁改造提供了新方案，解决了城市桥梁更新对社会、交通影响的关键技术难题，对同类工程具有指导意义和示范作用。

项目研制了国际首台千吨级桥梁快速整体置换用驮运架一体机，对旧桥拆除、新梁运输、高精度安装就位、施工监控等关键技术进行了系统研究，研发了基于激光循迹和卫星导航的精确就位控制系统，在43小时内采用双台驮运架一体机对三跨连续梁进行了整体置换。与传统工艺相比，项目减少了97.8%占路时间。施工期间利用立交匝道以环岛方式保证了公共交通的畅通，最大限度地降低了对交通和环境的影响，充分体现了高效节能、绿色环保、以人为本的工程理念。

地点:中国北京市

项目竣工年份:2015年

提交单位:北京市市政工程设计研究总院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

武汉鹦鹉洲长江大桥

大桥连接汉阳和武昌，形成一条新的东西向城市快速通道，与武汉长江二桥组成城市二环线，将汉口、汉阳和武昌三镇的核心区串连起来，完善了武汉市路网布局，极大地缓解了城市过江交通压力，促进武汉市社会、环境和经济的可持续发展。建成后，大桥功能区成为了武汉新的城市景观带。

大桥主桥为（200+2x850+200）m三塔四跨悬索桥，是世界最大跨度的钢混结合主梁悬索桥。加劲梁采用钢-混凝土结合梁，一方面通过提高结构重力刚度，改善中塔主缆与鞍座间抗滑移问题；另一方面，避免采用常规钢桥面结构带来桥面铺装病害难题。主塔均为门式框架结构，中塔采用“人”字形钢-混凝土叠合塔，下段为钢筋混凝土，上段为“人”字形钢结构，可以较好地在主塔变形和鞍座抗滑移间取得平衡。两端设置重力式锚碇，北锚碇采用沉井基础，南锚碇采用地下连续墙支护的明挖扩大基础。首创环形蜂窝截面沉井基础新结构，较好地实现了在城市中心区大型沉井精准下沉施工，同时创新并采用水力管道排渣绿色施工新技术，解决了城区密集建筑环境下建造大型沉井基础的技术及环保难题。

地点:中国湖北省武汉市

项目竣工年份:2014年

提交单位:中铁大桥勘测设计院集团有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

三峡水利枢纽升船机工程

三峡升船机是三峡水利枢纽的重要通航设施之一，布置在枢纽左岸、双线五级船闸的右侧，为全平衡齿轮齿条垂直爬升型式。三峡升船机设计船型排水量3000t，最大提升高度113m，承船厢有效水域120m×18.0m×3.5m（长×宽×水深），船厢带水总重量15500t，是世界上规模最大的升船机。三峡升船机的建成为客船和其它特种船舶提供了快速过坝通道，使船舶翻越三峡大坝的时间由通过五级船闸的3.5小时缩短为45分钟，年双向通过能力约2000万吨，加大了三峡水利枢纽通航能力。

地点:中国湖北省宜昌市

项目竣工年份:2016年

提交单位:长江勘测规划设计研究院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

鹤岗至大连高速公路抚松段

大高速公路抚松段为《国家高速公路网规划》中纵一线重要路段，是东北三省的经济大通道。 本项目位于抚松县位于长白山腹地，长白山是著名的旅游胜地，每年接待游客251万人；是世界三大矿泉水产地之一，矿泉水资源丰富品质优良。抚松森林资源丰富，森林覆盖率达82%，是中国木材主产区之一；抚松是著名的人参产地，每年产量3.5万吨，销往世界各地，是当地居民重要的收入来源。由于交通不便，木材人参矿泉水无法及时便捷运出，旅游资源得不到有效开发，影响地方经济的发展，使当地农民处于贫困状态。 本项目设置了3处互通立交及2条连接线，沿线乡镇8万农民可在半小时之内驶上高速公路，极大改善了当地交通条件。截止2019年4月统计(通车2年半以来)，已累积通行车辆1124万辆，给沿线周边百姓经济生活带来巨大变化。

地点:中国吉林省白山市抚松县

项目竣工年份:2016年

提交单位:中交公路规划设计院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

云桂高速铁路

本线西起云南昆明，东至广西南宁，全长707km，设计时速250km/h。它是中国高速铁路网主干线，云贵高原首条高速铁路，中国西南边陲少数民族地区的“减贫-致富”路。 本项目建成后，乘坐火车，从昆明至南宁/广州由过去的12/25小时缩短为4/7小时，极大方便了西南贫困山区与经济发达的珠三角、环北部湾间的客运交流、绿色低碳出行、资源合理开发及优势互补，促进了区域社会经济的可持续发展。

地点:中国昆明-石林-百色-南宁

项目竣工年份:2016年

提交单位:中铁二院工程集团有限责任公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

雅砻江锦屏二级水电站

锦屏二级水电站通过4条引水隧洞将150km长的雅砻江大河湾截弯取直引水发电，具有“引水隧洞规模大（单洞长16.7km、洞径12.4~14.6m）、埋藏深（最大埋深2525m）、超高地应力（100MPa）、超高外水压力（10MPa）”等特点。

通过技术攻关与工程实践，攻克了超高地应力与超高外水压力作用下隧洞成洞与结构安全、强烈岩爆预测与治理、超高压大流量涌水治理等难题，成功建成世界规模最大、埋深最大的水工隧洞群；攻克了复杂水力瞬变流调控技术难题，建成世界上体量和压差最大的差动式调压洞室群，解决了中国最复杂的引水发电系统水力过渡过程难题；安装300m级水头段单机容量最大机组，建成世界装机规模最大的引水式电站。国际岩石力学学会前任主席、英国皇家工程院J A Hudson 院士认为“锦屏二级深埋水工隧洞的建设，丰富了岩石力学理论体系，对岩石力学的发展产生深远的影响”。

地点:中国四川省盐源县和冕宁县

项目竣工年份:2014年

提交单位:雅砻江流域水电开发有限公司                    

              中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

苏州南部电网500千伏统一潮流控制器(UPFC)工程

苏州南部电网500千伏统一潮流控制器(UPFC)工程，于2017年12月建成投运，容量为3×300MVA。项目所在地江苏苏州是中国工业总产值最高的城市，也是全国用电负荷、用电量最大的地级市。 项目是全球电压等级最高、容量最大的UPFC工程，是我国首个自主知识产权的500kV UPFC工程。项目发表论文166篇，发明专利授权、受理128项。 项目是国际上首个使用模块化多电平换流(Modular multilevel converter， MMC)技术的500kV UPFC工程。MMC技术具有体积小，可控性强，易维护的特点，解决了以往GTO器件的技术缺陷，可充分发挥UPFC装置本身的调节能力，提高电网供电能力。 项目充分利用郊区土地资源，避免了500千伏长线路(2×40km)的建设。若建设该线路，需穿越太湖生态保护区、惠山国家森林公园以及城市居民密集区，破坏生态环境，造成超过200户居民的搬迁。而太湖是中国五大淡水湖之一，孕育、造就了江南的“鱼米之乡”，高压线路工程对太湖环境的影响不容小觑。因此，UPFC工程完美替代了该线路工程，达到了生态环境及经济效益的共赢。

地点:中国江苏省苏州市

项目竣工年份:2017年

提交单位:中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

澜沧江小湾水电站

澜沧江小湾水电站工程是澜沧江流域中下游河段的控制性工程，总投资60亿美元，装机容量4200MW，水库总库容150亿m3，电站年均提供19TW•h清洁能源。工程以发电为主，兼有防洪、灌溉、旅游和环保等综合功能。通过发挥水库的多年调节性能，可极大缓解下游地区的旱灾和洪灾，并对下游电站起到补偿调节作用。电站的成功建成和投入运行改善了区域基础设施，有效推动了西南贫困地区社会经济发展。

地点:中国云南省凤庆县与南涧县交界

项目竣工年份:2015年

提交单位:华能澜沧江水电股份有限公司                    

中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会