凤凰中心

作为知名的话语媒体凤凰卫视的总部，凤凰中心创造了一处开放的媒体总部，他是集媒体参观体验、公共艺术、主题商业为一体的高端文化创意中心，无论从他的开放式经营理念，还是设计、建造的方式、都在体现着互交、互联、互通的理念。他将借助其在华语传媒领域的影响力，积极推动具有艺术价值的公众互动活动，引领北京市在公众文化艺术方面的发展潮流。基于凤凰中心的创新技术值得进行更大范围的推广，从而实现建筑设计的理念、建筑设计、建造品质、和精度的全面升级。

地点:中国北京

项目竣工年份:2013年

提交单位:北京市建筑设计研究院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

兰州—新疆高速铁路

兰州—新疆高速铁路处于亚欧大陆桥腹地，全长1776km，横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区，是 “世界一次性建成里程最长的高速铁路”、“全球第一条修建在高原地区的高速铁路”以及“全球第一条通过大风地区的高速铁路”。它的开通运营，使得兰州至乌鲁木齐间的旅客列车运行时间从25个小时缩短为11个小时，惠及中国西部甘、青、新三省区5547.71万人口，加快了沿线工业化、城镇化建设进程，有力地推动了中国西部经济社会可持续发展；同时大大提升了亚欧大陆桥铁路通道运输能力，使中亚、欧洲的发展和中国的发展互惠互利，对打造中国向西开放的桥头堡、促进“新丝绸之路经济建带”建设具有重要意义，是一条名副其实的现代版“西部钢铁丝绸之路”。

地点:中国甘肃兰州—青海西宁—新疆乌鲁木齐

项目竣工年份:2014年

提交单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

嘉绍大桥

嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江入海河口段的一座特大型桥梁，是《国家高速公路网规划》中沈阳至海口高速公路常熟至台州并行线的跨越钱塘江的关键性工程，在国家高速公路网中占有重要地位。

地点:中国 浙江绍兴市—嘉兴市

项目竣工年份:2013年

提交单位:中交公路规划设计院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

汉江中下游水资源调控工程

汉江中下游水资源调控工程由汉江兴隆水利枢纽和引江济汉工程组成，是解决南水北调中线调水后汉江中下游水资源可持续利用的关键性工程，具有供水、航运、防洪、发电、修复和改善区域生态环境等功能。工程投运3年来运行正常，综合效益全面发挥，已累计引水约66亿m3，灌溉受益面积1000万余亩，惠及人口1150万人，有力提升了供水保障水平，居民用水水质明显改善，区域河湖生态和地下水环境显著优化，基本消除了汉江下游“水华”；汉江兴隆库区至汉口约350km航道全线达到Ⅲ级标准，同时开辟了江汉水运捷径，缩短了两江中游绕道航程600多公里，促进了航运快速发展，工程累计过船近4万艘，运量1500多万吨，航运效益显著。调控工程的实施，实现了汉江中下游水资源多目标调控作用，有力促进了区域经济社会发展。

地点:中国湖北省荆州市、潜江市、天门市

项目竣工年份:2015年

提交单位:长江勘测规划设计研究院、湖北省水利水电规划勘测设计院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

重庆市3号线跨座式单轨交通工程

重庆市3号线跨座式单轨交通工程是重庆市轨道交通网络中一条南北走向的重要骨干线路，是世界上唯一的成功实现在同一条单轨线路高架、地下、过江、穿山、换乘等多种条件下，高差达100m的工程建设。线路全长约56.4km，设39座车站，跨越嘉陵江、长江、渝中半岛，是世界跨座式单轨交通历史上单线运营里程最长（56.4km）、客流强度最大（高峰102万/日）、列车编组最大（8节）、行车间隔最短（2分41秒）的工程实践。是解决重庆850万市民越江出行、高效节能、绿色环保的重要载体，为重庆3000年历史、文化和经济的可持续发展注入新的活力。

地点:中国重庆市

项目竣工年份:2012年

提交单位:上海市隧道工程轨道交通设计研究院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

扬州瘦西湖隧道工程

重扬州瘦西湖隧道位于具有2500年历史文化的扬州古城区，连接扬州的新城西区与东部新城。隧道工程线路全长3399m，采用上、下双层断面结构型式，每层布置二车道。上层隧道总长2119m，下层隧道总长2630m。隧道下穿瘦西湖景区采用单管双层泥水平衡盾构施工，两端接线采用明挖法施工。湖底盾构段长1275m，盾构外径14.5m，内径13.3m，是世界上直径最大的单管双层泥水盾构法隧道之一。

地点:中国扬州

项目竣工年份:2014年

提交单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

广深港高铁福田站及相关工程

重广深港高铁福田站及相关工程是中国北京至香港高速铁路线的重要组成部分，它“首次将香港连入中国高铁网”，使香港与内陆的经济、文化与学术交流更紧密；它首次采用“城站结合、场站层叠”的空间布局模式，将时速200km的高铁以地下线的形式引入城市中心并在深圳福田CBD设置亚洲最大、列车通过时速全世界最快的全地下交通枢纽，解决了我国既有的城郊高铁网无法深入客源中心的难题。它的建成使广州－深圳之间的客流旅行时间缩短1/2，将使深圳－香港之间的客流旅行时间缩短3/4，形成中国珠三角最发达城市群广州-深圳-香港的半小时经济圈。项目投入运营17个月以来，它的便利已直接惠及超过247万人次旅客，已提供就业岗位约5000个，该项数据还将随着香港段通车大幅增长。

地点:中国深圳

项目竣工年份:2015年

提交单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院 菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

曹娥江大闸枢纽工程

曹娥江大闸枢纽工程由700m宽的水闸和总长900m的大坝所组成，它位于世界三大强涌潮之一（钱江潮）、素有建闸禁地之称的涌潮区，涌潮动水压力高达每平方米九吨。曹娥江大闸的建设闯过重重难关，经历风风雨雨、潮起潮落的磨练，获得了“亚洲第一河口闸”的美誉。项目带来的效益有四点：

1、有效保护钱江涌潮奇观的同时，保护着两岸平原490万人口、320万亩耕地。

2、在钱塘江支流曹娥江上形成1.46亿m3淡水湖，64km长难以亲近混浊的河道变清，每年提供6.9亿m3清水惠泽两岸勤劳的人民，同时增强了他们保护水环境意识。

3、世界文化遗产延伸段——杭甬运河由候潮通船，变为全天候通航。 4、将古代水利工程建筑风格、当地古三江闸的“应宿”文化与工程建设有机融合，展示了“工程、环境、生态、景观、人文”之集合，彰显了博大深邃的中华文化。

地点:中国浙江省绍兴市

项目竣工年份:2012年

提交单位:浙江省水利水电勘测设计院、绍兴市曹娥江大闸管理局

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

广深港高铁福田站及相关工程

河北张河湾抽水蓄能电站总装机容量为1000 MW，安装4台单机容量250 MW的单级混流可逆式水泵水轮机组。电站额定水头305m，年发电量16.75亿kW·h，年抽水电量22.04亿 kW·h，年发电利用小时数为1675h，年抽水利用小时数为2204h，电站综合效率系数为0.76。电站建成后并入河北南部电网，在系统中承担调峰、填谷、调频、调相及事故备用等任务。为河北南部电网安全、经济、稳定运行的重要作用。可替代火电机组容量约1120MW，每年可节约标煤约38.8万t 。增加美丽景观，以发展旅游业，而且也为当地创造了劳动就业机会，从而带动本地区国民经济发展。

地点:中国河北省石家庄市

项目竣工年份:2014年

提交单位:中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

杭州至长沙铁路客运专线

糯扎渡水电站是澜沧江流域中下游梯级开发的控制性工程，为中国第四大水电站，以发电为主，兼有防洪、改善下游航运、灌溉、渔业、旅游和环保等综合利用任务，并对下游电站起补偿作用。心墙堆石坝最大坝高261.5m，在已建同类坝型中居中国第一、世界第三；开敞式溢洪道最大泄洪流量31318m3/s，泄洪功率6694万kW，居世界岸边溢洪道之首。电站装机容量585万kW，年均提供239亿kW•h绿色清洁能源，是中国实施“西电东送”的重大战略工程之一；水库总库容237亿m3，通过调蓄，对缓解下游地区旱灾、洪灾、保障航运通道发挥着重大作用；通过一系列环保措施，最大程度减缓因工程建设产生的不利环境影响，实现了水电开发与生态环境保护相得益彰；在澜沧江流域形成了新的经济发展带，把西部资源优势转化为经济优势，彰显“建设一座电站、带动一方经济、保护一片环境、造福一方百姓、共建一方和谐”的水电开发理念。

地点:中国云南省普洱市

项目竣工年份:2014年

提交单位:中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

杭州至长沙铁路客运专线

杭州至长沙铁路客运专线是中国铁路快速客运网“四纵四横”主骨架的重要组成部分，横贯浙江、江西、湖南三省，正线全长933km，桥隧比79%，与客运专线相联接的枢纽、地区联络线17条59km；正线设计速度350km/h，采用II型板无砟轨道，列车运行采用自动控制技术，项目总预算1320亿元人民币，实际投资额1231亿元人民币，年输送能力单向达8000万人。 本项目建成后，直接惠及沿线约4446万人，辐射国土面积11.9万km2，使杭州至长沙的旅行时间由9小时缩短至3小时，同时提高了上海至昆明通道的运输质量和运输能力，促进了东中西部互联互补，推动了区域经济协调发展。

地点:中国杭州—南昌—长沙

项目竣工年份:2014年

提交单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院 菲迪克成员协会:中国工程咨询协会