渝利铁路

渝利铁路全长264.6km，项目作为中国铁路“四纵四横”快速客运网“沪-汉-蓉客运通道”的重要组成部分，是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带，也是陆路东出巴蜀最困难的一段，它的建成通车标志着“川汉铁路”百年梦想的最终实现，它使西南的川渝地区正式融入了全国高速铁路运输网，大大便捷了川渝地区与我国中东部地区的客货运交流，直接惠及鄂-渝两省市3465万人口、间接惠及人口达17，331万，对于进一步拉动成渝经济圈的经济发展，带动沿线及三峡库区社会经济可持续发展，建设经济节约型、环境友好型社会有着极其重要的现实意义。是中国实施西部大开发战略，造福川渝人民的标志性工程。

地点:中国重庆市—利川

项目竣工年份:2013年 提

交单位:中铁二院工程集团有限责任公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

舟山大陆连岛工程西堠门大桥

舟山大陆连岛工程是连接舟山本岛与大陆的重要交通基础设施，是《国家高速公路网规划》中杭州湾环线联络线的重要跨海通道，总长约 50km。整个工程以五座跨海大桥跨越五个水道，分别为岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥。西堠门大桥是其中的第四座，跨越水深流急的西堠门水道，连接册子岛至金塘岛。工程的建成使舟山交通融入国家高速公路网络，结束了舟山与大陆隔海相望、非舟楫不相往来的历史；对解决制约舟山发展的最大瓶颈，融入腹地辽阔、资源共享的沿海地区，成为长三角的一座重要港城，改善民生，加快海洋经济建设，实现舟山经济、社会跨越发展发挥了极为重要的作用；为舟山群岛新区设立、开发建设打下基础。

地点:中国舟山市

项目竣工年份:2009年

提交单位:中交公路规划设计院有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

中国海洋石油总公司惠州炼油项目

该项目是加工100%高酸重质原油的炼油厂。采用低价值的高酸重质原油生产达到欧Ⅴ标准的清洁高价值的汽油、柴油以及芳烃等产品。该项目的实施，解决了大规模加工高酸重质原油的难题，形成了高酸重质原油成套加工技术，填补了中国该油种加工技术空白。集成创新了高酸原油加工总流程，创新开发了科学的防腐体系和高含酸污水处理成套技术。为企业和社会创造了巨大的经济效益。

地点:中国惠州

项目竣工年份:2010年

提交单位:中国石化工程建设有限公司、中国国际工程咨询公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

哈尔滨至大连铁路客运专线

哈大客专南起滨海城市大连，经辽宁省营口、鞍山、辽阳、铁岭，吉林省四平、长春，终至黑龙江省会哈尔滨，线路纵贯东北三省，全长903.945km。本项目是世界第一条严寒地区设计时速350km高速铁路，建设哈大铁路客运专线，实现客货分线运输，在充分释放既有哈大线能力的同时，极大地提升了铁路客货运服务质量，对于促进东北地区经济协调发展，建设节约型社会，确保实现小康社会宏伟目标，均有重要意义。

地点:中国哈尔滨—大连

项目竣工年份:2012年

提交单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、铁道部工程设计鉴定中心

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

上海市轨道交通10号线（M1线）一期工程

上海10号线（M1线）一期工程长36.2km，设31座地下车站，是中国境内首次“采用全自动无人驾驶、成功的实施盾构区间穿越运行中的机场跑道、成功实施停车场上盖物业开发”的工程。是上海市轨道交通网络中的重要骨干线路，与网络中14条轨道交通线形成15座换乘枢纽（节点），连接了城市东北地区、中心城核心区、城市西南地区，改善了2300万人口的特大型城市“出行难”状况，连接上海虹桥高速铁路和虹桥机场，形成了大型综合交通枢纽，促进了长江三角洲都市群和经济圈的发展。至2014年底所创造的绿色出行条件累计减少标准煤使用约14.3万吨，减少二氧化碳排放约30.6吨。

地点:中国上海

项目竣工年份:2010年

提交单位:上海市隧道工程轨道交通设计研究院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

广深港客运专线狮子洋隧道

狮子洋隧道连接广东省广州市和东莞市，是广深港高速铁路的控制性工程，也是京广高铁南延至深圳、香港的控制性工程。这座隧道的成功建设加强了珠三角地区与中国中部、北部的联系，对促进珠三角地区的社会进步、环境保护、经济发展发挥了非常重要的作用，也推进了中国高速铁路的修建技术水平。

地点:中国广州—东莞

项目竣工年份:2011年

提交单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

白鹤梁水下博物馆

白鹤梁古水文题刻位于长江涪陵段，记载了唐广德元年以来1200余年间的长江水文资料，被联合国教科文组织誉为“保存完好的世界唯一古代水文站”，为三峡工程论证提供了科学依据，三峡工程建成后将永远淹于水下。水下博物馆是世界上第一座遗址类水下博物馆，用于保护水下40m的白鹤梁题刻，由保护体、交通廊道、参观廊道和地面陈列馆组成。水下博物馆创造性地提出了“无压容器”保护原理，实现了白鹤梁古水文题刻原址保护；研发了净水平压系统，该系统随着长江水位的变化自动调节和过滤长江水，保持保护体和题刻处于平压状态，使题刻仍处于长江水的保护之中；创建了深水安全参观与文物展示系统，可让游客常年在深水下观赏题刻。水下博物馆运行以来文物状态良好，题刻观赏清晰，符合《威尼斯宪章》关于文物保护的真实性、完整性、观赏性和延续性的要求，节地节能，实现了人文环境可持续发展。成果获得中国2009年度文物保护科学和技术创新一等奖。

地点:中国重庆

项目竣工年份:2011年

提交单位:长江勘测规划设计研究院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会