钱江隧道及接线工程钱江隧道

钱江隧道是连接钱塘江南北三市（嘉兴、杭州、绍兴）重要交通基础设施，是国家高速公路网络跨越钱塘江的重要通道，全长4.45km。钱江隧道建成后，改变了杭州市萧山地区和绍兴市市区约200万人至钱塘江以北需往西绕行的现状，缩短绕行距离70km。钱江隧道贯通后，北接“沪杭高速”南连“杭甬高速”，加快了钱塘江两岸的城市群网络化程度，对进一步形成以上海、杭州、南京为重点城市的长三角经济带具有十分重要的意义。

地点:中国杭州—嘉兴

项目竣工年份:2013年

提交单位:浙江省交通规划设计研究院、中铁第四勘察设计院集团有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

贵阳至广州高速铁路

贵阳至广州高速铁路全长856.9km，设计速度250km/h（预留300km/h条件），是连接中国西南山区与东南沿海经济发达地区最便捷、最舒适的交通通道，也是世界首条穿越喀斯特地貌范围最长、岩溶地质情况最复杂的高速铁路，建设难度为同地区、同时期之最。它的建成通车，标志着中国西南山区正式进入高铁时代，极大地促进了沿线地区社会经济发展、产业转型和少数民族地区的社会进步，直接惠及沿线4260万人，间接惠及1.8亿人，是造福中国西南人民的标志性工程。

地点:中国贵阳-桂林-广州

项目竣工年份:2014年

提交单位:中铁二院工程集团有限责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

金沙江溪洛渡水电站

金沙江溪洛渡水电站是世界第三大水电站，是中国西电东送的骨干工程，是长江流域防洪体系的重要组成部分，具有发电、防洪、拦沙和改善下游航运等功能。工程投运3年来运行正常，综合效益全面发挥。电站年均提供571亿kW·h绿色清洁能源，节能减排效果显著；防洪库容46.5亿m3，大大减轻了洪水对宜宾、泸州、重庆等城市1000多万人的威胁，配合三峡工程联合调度，进一步提高长江中下游1000多万人、80多万hm2土地的防洪安全，并极大地改善了库区基础设施建设，显著提高了库区20多万人民生活水平，有力促进了库区经济社会发展。

地点:中国四川省雷波县和云南省永善县

项目竣工年份:2014年

提交单位:中国三峡建设管理有限公司、中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司、中国电力建设集团有限公司、中国能源建设集团有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

青藏铁路西宁至格尔木增建二线关角隧道

青藏铁路新关角隧道，为我国首座长度突破30km的铁路隧道，也是世界上海拔3000m以上最长的隧道，为实现中国“一带一路”战略、铁路连通南亚国家（如尼泊尔）提供了技术支持和运能储备，关角隧道修建技术为高海拔地区修建特长隧道建立了成功的技术模式。

地点:中国西宁—格尔木

项目竣工年份:2014年

提交单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

山西中南部铁路通道

山西中南部铁路通道西起河东煤田北端山西兴县瓦塘镇，东至黄海之滨山东日照港，横贯山西、河南、山东三省十三市，正线长度1270公里。本项目是世界上一次建成线路最长的重载铁路通道，设计运量17129万吨/年，最大年输送能力达2.5亿吨，设计轴重30t，牵引质量万吨（预留两万吨条件）。该项目解决了大能力重载铁路设计难题，克服了复杂的工程地质条件，形成了一条新的“西煤东运”能源运输动脉，是中国东西向路网干线铁路，直接惠及晋豫鲁沿线5400万人、间接惠及人口达24000万人，每年可减少燃油消耗353846万升，对确保国家能源安全供应，改变公路运输比重偏高、改善环境、降低社会运输成本，构建资源节约型、环境友好型的交通运输体系，全面建设小康社会具有重大的意义和作用。为今后大能力重载铁路的建设和行业技术推广树立了光辉的典范。

地点:中国山西省吕梁市—山东省日照市

项目竣工年份:2014年

提交单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中国铁路经济规划研究院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

上海市军工路越江隧道工程

上海市军工路越江隧道工程线路全长3050m，其中盾构段长1490m，是中环线快速路穿越黄浦江的重要越江节点。军工路隧道采用外径A14.87m的超大直径泥水平衡盾构建设双管双向双层八车道全封闭城市快速路，为世界上最大直径的双层城市道路隧道。它的建成完善了中环线整体交通功能，分流和疏解了内环线杨浦大桥超负荷的越江交通，加强浦东与浦西的交通联系，加速了杨浦老工业区的发展，促进浦东新区的进一步开发开放，其社会效应、经济效益显著。 地点:中国上海

项目竣工年份:2012年

提交单位:上海市隧道工程轨道交通设计院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

忻州至阜平高速公路忻州至长城岭段

忻州至阜平高速公路西起山西省忻州市，东至河北省阜平市，是国家高速网重要组成部分，是连接中国中西部与京津冀地区、环渤海经济圈的重要通道；它与世界文化遗产佛教圣地五台山及沿线多处自然人文景观相连接，实现了高速公路与自然人文景观的完美融合；它是中国自主设计和建造的世界首个湿陷性黄土地区被中国交通运输部认定的 “高速公路科技示范工程”和“设计新理念典型示范工程”的高速公路，创新了“保护环境、资源节约、低碳节能、景观融合”的公路建设技术，对促进中国中西部特别是山西省中部的社会进步、经济发展与环境保护发挥了非常重要的作用。

地点:中国山西省忻州市

项目竣工年份:2011年

提交单位:山西省交通规划勘察设计院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

北京地铁10号线工程

北京地铁10号线是世界上最大地下闭合地铁环形线路，也是北京快速客运网络的第二条环形线路。10号线全长57.11km，全程共有45座车站，其中24座为换乘站。10号线建成通车后，日均运力达到174万人次。线路修建时采用的沉降控制和风险控制技术获国家专利。通过系统化设计手段，在线路1期和2期的修建过程中没有干扰和打断其他线路的正常运行。10号线的建成极大地提升了北京地铁的客运能力，加快了北京的城市化进程，为市民提供了快捷、舒适和安全的出行方式。

地点:中国北京

项目竣工年份:2013年

提交单位:北京城建设计发展集团股份有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

马鞍山长江公路大桥

马鞍山长江公路大桥连接安徽省马鞍山市与巢湖市，是中国长江三角洲地区、中部崛起地区、安徽省现代化高速公路网的关键工程。双主跨完美适应河势和航道，开创性采用非漂移结构体系及钢-砼叠合的中塔，将悬索桥的建设推进到全新水平。工程的建成完善了国家高速公路网，推进中部地区和长江三角洲地区的一体化进程，促进沿江两岸社会、环境和经济的可持续发展。这座大桥是尊重自然与现代工程技术完美结合的经典之作。

地点:中国安徽省马鞍山市

项目竣工年份:2013年

提交单位:中铁大桥勘测设计院集团有限公司

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥工程

甬江特大桥是宁波铁路枢纽北环线的关键性控制工程，项目的建成，完善了宁波铁路枢纽的路网布局，为中国第二大港口宁波港开辟了一条海陆联运的新通道，节能环保的铁路运输每年为宁波港提供了2亿吨的陆上货运量，增强了宁波港集、疏、运能力，缓解了宁波港的陆上货物运输瓶颈、释放了沿海铁路大通道的客运能力，对宁波港成为“一带一路”海陆最佳结合点、宁波成为“21世纪海上丝绸之路”新枢纽具有重要意义，大跨度钢箱混合梁斜拉桥推动了大跨铁路桥梁建造技术的发展，是中国铁路桥梁里程碑式工程。 地点:中国宁波

项目竣工年份:2014年

提交单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会

南水北调中线工程

南水北调中线工程是中国南水北调工程的重要组成部分，是缓解中国黄淮海平原水资源严重短缺、优化水资源配置的重大战略性基础设施和改善京津冀等地区水生态和水环境的生态修复工程。工程跨越长江、淮河、黄河、海河四大流域，输水线路全长1432公里，是世界线路最长的跨流域调水工程。工程年调水量95亿m3，极大缓解京津冀地区（15.5万km2）的水资源供需矛盾，水质长期稳定达标，保证及改善1.2亿人口生活用水需求和用水品质，有些地方告别了高氟水；涵养地下水，补充生态水，修复自然生态，北京地区地下水实现16年来的首次回升；沿线形成1000多公里生态文化旅游带，促进旅游和社会经济发展，34.5万移民安居乐业；提高沿线地区供水保证率，兼有抗旱排涝功能，社会效益显著；采用全线立交、全程自流，节能减排效果明显。

地点:中国湖北省—河南省—河北省—北京市—天津市

项目竣工年份:2014年

提交单位:长江勘测规划设计研究院、河南省水利勘测设计研究有限公司、河南省水利勘测公司、河北省水利水电勘测设计研究院、河北省水利水电第二勘测设计研究院、  北京市水利规划设计研究院、天津市水利勘测设计院、湖北省水利水电规划勘测设计院

菲迪克成员协会:中国工程咨询协会